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3D打印汽车距量产还远

　　不知大家是否听说过Urbee，2013年上旬Urbee 2诞生，其前身Urbee在2010年就已推出。Urbee 2所包含的3D打印部件超过了50件，比传统工艺制造更精简，除底盘、动力系统和电子设备等，超过50%的零部件由ABS塑料打印而制成。尽管如此，生产一辆Urbee 2需要花费2500小时，换言之即便日夜不停地工作，仍需要超过100天才能打印这样一辆车。

　　严格意义上讲，Urbee 2不能算是一台汽车，原因在于其车身重量和尺寸较小，而且是三轮驱动，这在大多数国家只能按照摩托车标准注册。即便如此，打印一辆Urbee 2的成本也在5万美元，并且2500小时的作业时间，的确叫人有些忍俊不禁，不论从金钱还是工期，量产仍然很难。虽然量产很难，但用于电影特效倒是游刃有余，在007系列电影中的《大破天幕杀机Skyfall》中，那辆被炸飞的1960年阿斯顿·马丁DB5汽车，就是由3D打印技术制作而成。

3D打印与CNC技术难分伯仲？

　　提及3D打印，难免有人将其与CNC技术进行比较，后者可是号称“当今机械加工与机械制造领域的经典之作”，然而，这却是两种截然不同的技术。3D打印是增材制造，顾名思义用增加相应材料的方式来令工件成型；而CNC则是减材制造，去除多余的材料令工件成型。

　　当然，两者各有各的优势。CNC技术加工精度高于3D打印，而3D打印所制造的零件其复杂程度要远高于CNC。我们可将3D打印视为传统加工方式的一个重要补充，其主要功能不是替代而是补充，将3D打印与CNC结合则成为一种非常好制造形式。

　　3D打印技术优势在于，它可以免去复杂结构金属零部件的开发开模环节，缩短新品开发周期，节省更多人力、财力和时间。除此之外，3D打印技术可提升金属零件的力学性能与精度，使其达到锻造件的标准，从而保证汽车零部件对精度和强度的苛刻要求。