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更少的制造成本更多的研发经费

　　欧洲航天局（ESA）推出了惊奇的项目在星期二采取三维打印成金属时代的建筑部件的航天器，喷气发动机和融合项目。这一项目采用的是被称为添加制造或三维打印建立零件层的层从三维数字印刷技术，并正式启动星期二在伦敦科学博物馆。该技术已经彻底改变了塑料产品的设计和制造方式。该技术还可以用来打印的飞机和火箭的部分零部件，这也将大大节省昂贵的航空航天材料，因为传统的组件制造方式是相当浪费这些珍贵的材料的。通过分层装配方法，工程师可以创建复杂的设计，这将是不可能通过传统的金属铸造。采用传统的铸造金属通常会浪费原料，如果这些是高强度部件如钛，钽、钒则是极其昂贵的。

　　添加剂造或三维打印几乎不产生废金属部件的生产过程中，参与该项目的科学家说。通过印刷对象作为一个单一的片没有焊接或螺栓连接使得它们更轻、更坚固。喷气发动机或卫星部件将因此更轻和更强大。惊奇会使用它可以承受高达300温度的材料，如钨合金成分。“我们的最终目标是在一张打印一个卫星。一大块的，不需要焊接或螺栓连接的金属。这样做节省成本数百万欧元百分之50，”欧空局的新材料和新能源研究主管戴维说。

　　在温度为300组件能够承受在火箭的喷嘴或在聚变堆的条件。太阳是一个自然的聚变反应堆。我们要建立过的最好的质量的金属制品。你不可能制造任何其他对象的方式。建立一个“聚变反应堆”，你必须把太阳的热量并把它放在一个金属盒子。300是你可以想象工程热。如果我们可以得到三维金属印刷工作，我们在商业核融合的方式，28个伙伴来自欧洲的工业和科学的共同努力实现20000000欧元的项目，包括EADS Astrium公司，空中客车公司，，钛和聚变能源的卡勒姆中心。

　　科学家们已经开始印刷喷气发动机零件、飞机机翼截面大小增加到两米。但尽管他无限的乐观，贾维斯是仍然需要克服的添加剂制造问题的诚实。“一个常见的问题是孔隙度，在产品的小气泡。粗糙的表面处理的一个问题是，太。我们需要了解这些缺陷和消除-如果我们想实现产业的质量，”他说。欧洲人也不是第一个将3D技术在航天工业的人。今年早些时候，美国国家航空航天局成功地测试了三维火箭喷射器。喷射器是一个火箭发动机的一部分提供的液态氧和气态氢燃料在燃烧室在那里点火。

　　喷油器是最大的3D印刷火箭组成NASA已经测试过的，产生的推力比先前由美国宇航局作出的任何其他3D喷油器的十倍。3D喷油器是由两部分，而它的前身，采用传统的铸造金属制成，有115。现在，美国宇航局已经证明了它是可以通过三维制作非常精密的设备部件，它计划使用该技术使更多的发动机零件。美国国家网络制造的创新和先进制造业的倡议，这是美国宇航局的主要合作伙伴，是，像ESA和惊奇的程序，寻找降低成本的空间旅行使用创新的材料和添加的制造。