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　　当然，更有效地鉴别方法是通过车票上文字。如果留意过的话，大家应该知道，火车站售票处所使用的打印机并非我们平时见到的喷墨、激光或者针式打印机，而是专用的条码打印机。因为火车票不同于普通的文件打印，文字必须长期保存，不能褪色，不能变形，不能变色，于是有必要采用一种特殊材质的打印介质及打印材料来保证这些特性，一般的喷墨打印技术无法达到，激光打印也无法达成，而针打的效果与原始设计也不能符合要求，于是就有了运用在条码打印机上的热转印技术。

“一票难求”的难题越演越烈

　　简单点说，热转印技术就是利用专门的碳带，透过类似传真机打印头的工作原理，将碳带上的碳粉涂层经过加热的方式，转印到纸张或其他种类的材质上，由于碳带上的涂层物质可以根据需要来选择，产生较强的附着力，加上火车票采用的特殊纸张，更能保证打印出来的字迹不受到外界的影响，而且打印速度极快，每秒钟最快速度可以达到15公分长度。

　　最近有不少热心人在网上发贴，说通过打印字体、字号、字间距来鉴别车票，说句很直接的话：“根本不懂行，以偏概全”。目前国内各个铁路局所使用的条码打印机其实型号都不一样，车票票版，主要取决于条码打印机的品牌和型号。

北洋条码打印机

北洋条码打印机

　　主要是在威海北洋电气集团公司生产，这种机器在济局、沈局沈阳地区、京局的多数段管车站、南局、广铁公司管辖各车站较常见。站名紧凑，拼音字体较细；席位号为2位，不足2位补0，达到3位时为3位；票价小数点占不到一个阿拉伯数字的位置；有效期数字占据一个汉字的位置；条形码与其下方数字基本等长。另外该版本票面列车等级处的字相对紧凑，字与字之间没有空隙。

　　目前北洋条码打印机还在高铁和城际铁路上普遍使用，是专用磁编码客票打印机唯一供应商，能够将信息以“磁编码”的形式写入车票中，这样车站可实现无人检票，大大提高了效率。

东芝泰格条码打印机

东芝泰格条码打印机

　　东芝泰格位于深圳，为企业定制专用打印机，早期曾经在吉林站为数不多窗口使用过。其打印出来的火车票站名分散，拼音字体类似于放宽了的北洋版本；席位号固定3位，不足3位补0；票价小数点较大，占不到一个阿拉伯数字的位置；有效期数字占据一个汉字的位置，但数字不居中。此外，该版本票面整体不匀称，字与字之间的间隙时大时小。不过由于使用成本的原因，目前这个品牌的设备已经停用。

易腾迈UBI系列条码打印机

易腾迈UBI系列条码打印机

　　易腾迈是一家美国公司，从事条码打印机研发有40多年的历史。国内火车站早期使用的是UBI-501制票机，其简单结实、经久耐用、操作方便，后期出现的UBI-pm4i则是UBI-501的更新产品，具有数据处理能力强和打印速度快的特点。这个品牌的条码打印机打印出来的车票 站名分散，席位号固定3位，不足3位补0，票价小数点占不到一个阿拉伯数字的位置，有效期数字占不到一个汉字的位置。目前它的市场占有率也不太高。>>