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　　1月19日，一年一度的铁路春运拉开序幕，虽然铁路部门采取了各种措施，但“一票难求”的难题似乎还在延续，且有越演越烈之势。某旅客就曾经向铁路部门发问：“排队排在第一为什么还是买不到票”，解释是供不应求。这也就给了假火车票可乘之机。

一年一度的铁路春运拉开序幕

　　据铁道部公安局介绍，北京警方就在接群众举报后，在北京火车站附近查获非法出售假火车票的嫌疑人张某，现场收缴假火车票50多张，并且顺藤摸瓜，连续捣毁3个制贩假票的窝点，抓获犯罪嫌疑人十余名，及用于制假的电脑、打印机、扫描仪等一大批作案工具。

排队排在第一为什么还是买不到票

于是制贩假票窝点有了可乘之机

　　听到这里，或许大家会急着问了，真票假票究竟怎么才能识别？需要不需要专业的工具？其实仅仅靠摸和看就行了。之所以这么说，是因为火车票别看外形普普通通，其实技术含金量非常高，里面有很多暗记。就拿纸张来说，真票纸质较好，手感平顺、光滑，假票纸质厚薄不一，手感粗糙，有些造假者为了故意做出较滑的手感，会采用蜡纸，但这种车票表面就没有凹凸感。此外，假车票有些是用是高清晰度彩色打印机打印出来的，路徽水印模糊，颜色却比真车票鲜艳，由于油墨多，用力捏，油墨就粘到手上了（真票即便水洗也不会掉色）。>>

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　　当然，更有效地鉴别方法是通过车票上文字。如果留意过的话，大家应该知道，火车站售票处所使用的打印机并非我们平时见到的喷墨、激光或者针式打印机，而是专用的条码打印机。因为火车票不同于普通的文件打印，文字必须长期保存，不能褪色，不能变形，不能变色，于是有必要采用一种特殊材质的打印介质及打印材料来保证这些特性，一般的喷墨打印技术无法达到，激光打印也无法达成，而针打的效果与原始设计也不能符合要求，于是就有了运用在条码打印机上的热转印技术。

“一票难求”的难题越演越烈

　　简单点说，热转印技术就是利用专门的碳带，透过类似传真机打印头的工作原理，将碳带上的碳粉涂层经过加热的方式，转印到纸张或其他种类的材质上，由于碳带上的涂层物质可以根据需要来选择，产生较强的附着力，加上火车票采用的特殊纸张，更能保证打印出来的字迹不受到外界的影响，而且打印速度极快，每秒钟最快速度可以达到15公分长度。

　　最近有不少热心人在网上发贴，说通过打印字体、字号、字间距来鉴别车票，说句很直接的话：“根本不懂行，以偏概全”。目前国内各个铁路局所使用的条码打印机其实型号都不一样，车票票版，主要取决于条码打印机的品牌和型号。

北洋条码打印机

北洋条码打印机

　　主要是在威海北洋电气集团公司生产，这种机器在济局、沈局沈阳地区、京局的多数段管车站、南局、广铁公司管辖各车站较常见。站名紧凑，拼音字体较细；席位号为2位，不足2位补0，达到3位时为3位；票价小数点占不到一个阿拉伯数字的位置；有效期数字占据一个汉字的位置；条形码与其下方数字基本等长。另外该版本票面列车等级处的字相对紧凑，字与字之间没有空隙。

　　目前北洋条码打印机还在高铁和城际铁路上普遍使用，是专用磁编码客票打印机唯一供应商，能够将信息以“磁编码”的形式写入车票中，这样车站可实现无人检票，大大提高了效率。

东芝泰格条码打印机

东芝泰格条码打印机

　　东芝泰格位于深圳，为企业定制专用打印机，早期曾经在吉林站为数不多窗口使用过。其打印出来的火车票站名分散，拼音字体类似于放宽了的北洋版本；席位号固定3位，不足3位补0；票价小数点较大，占不到一个阿拉伯数字的位置；有效期数字占据一个汉字的位置，但数字不居中。此外，该版本票面整体不匀称，字与字之间的间隙时大时小。不过由于使用成本的原因，目前这个品牌的设备已经停用。

易腾迈UBI系列条码打印机

易腾迈UBI系列条码打印机

　　易腾迈是一家美国公司，从事条码打印机研发有40多年的历史。国内火车站早期使用的是UBI-501制票机，其简单结实、经久耐用、操作方便，后期出现的UBI-pm4i则是UBI-501的更新产品，具有数据处理能力强和打印速度快的特点。这个品牌的条码打印机打印出来的车票 站名分散，席位号固定3位，不足3位补0，票价小数点占不到一个阿拉伯数字的位置，有效期数字占不到一个汉字的位置。目前它的市场占有率也不太高。>>

西铁城CLP系列条码打印机、铁科院中铁(ZT)系列条码打印机

西铁城CLP系列条码打印机、铁科院中铁(ZT)系列条码打印机

　　这两个系列的打印机之所以放在一起写，是因为它们无论外形、结构，还是打印效果上，相似度很高，例如站名分散，席位号固定3位，不足3位补0，有效期数字占据一个汉字的位置。它们的区别是乘车日期与时间中间是否有约不到半个数字的空隙，席位号数字与汉字之间是否存在空隙，价格￥符号与金额是否有空隙。在票面整体上，乘车日期、票价、限乘车次、有效期四行均匀分布的是西铁城，票价行占据较多的是中铁。

　　西铁城CLP系列制票机由哈尔滨三恒条码技术公司引进日本西铁城公司的条码产品，该产品为日本新干线售票用机的改进版。其最大优点是故障率低、工作稳定性好，且碳带和票卷安装方便，不足的是出票速度慢。北京站外大部分露天售票窗口基本采用CLP-621C型制票机，哈局、上局等较早实行计算机售票的地方也有分布。而中铁制票机是由铁科院开发的面向铁路售票的专业打印机。这种机型在全路都有分布，其中哈局、沈局长春和大连一带、呼局、郑局、武局、西局、兰局、青藏公司等站较多；此外，新开办客运业务的拉萨、八达岭等站使用的也是中铁制票机。

如此庞大的客运流量需依托专业的出票工具

　　除了看和摸之外，还有一个方法就是通过火车票左下角的一行数字，来判断火车票的真假。

　　1、前5位数字是发售车站代码。

　　2、6，7位数字为售票方式码，具体内容为：00-09车站发售；10-19预约预订； 20-29代售； 30-39自动售票； 40-49备用；90-98管理；99技术维护。

　　3、8-10位数字为售票窗口编码，售票窗口码编码范围001-255。新版火车票售票窗口码具体内容为：1-200售票、退票、预约预订窗口；201-255管理窗口。

通过代码来判断火车票的真假

　　4、11-14位表示财收结账日期(非买票日期)，MMDD格式，4位数字。为收入管理的计算日期，通常在每天下午交班后改为第二天日期。也有部分铁路局错后一天。大体可以认为是购票时间。

　　5、15-21位是车票号码，除了I和O以外的大写英文字母+ 6位数字，计7位，票号编码范围A000001—Z100000。规定每一票卷由1000张票底卷成，票面左上方印有票号。由于部分铁路局还会在左上角的票号前面加印窗口号，票号部分应与客票左上角印刷的票号中字母开始的部分一致。这个也是一票一号。

买到三张回家的票，小伙子激动不已

　　文章最后，希望大家都能够买到回家的车票，当然，要是真票。毕竟在外漂泊了一年，也该回家看看父母了！[返回频道首页]